Кроссовер Infiniti FX37S
вполне может участвовать
в соревнованиях. Причем
не только спортивных.
Прототип этого автомобиля
в свое время окрестили биони-
ческим гепардом. Прозвище он
получил за скорость, маневрен-
ность, быстроту реакций и иде-
альную организацию внутри.
Настоящий хищник. Или спорт-
смен-многоборец, показываю-
щий достойные результаты в раз-
личных дисциплинах.
О готовности к соревновани-
ям на скорость говорят пульси-
рующая подсветка кнопки Start
и стрелки приборов, которые
резко пробегают до максимума
и обратно при запуске двигате-
ля. FX37S готов сорваться с места.
Бензиновый 3,7-литровый 6 -ц и -
линдровый мотор мощностью
333 л.с., максимальные 233 км/ч,
и всего за 6,8 секунды до сотни.
И это при весе больше 2 тонн!
Из-за огромных 21-дюймовых
легкосплавных колесных дисков
Enkei он требует контроля твер-
дой мужской руки. Зато автомо-
биль на таких колесах вызывает
уважение. Кроме того, с фирм ен-
ной системой интеллектуаль-
ного полного привода ATTESA-ETS
и дорожным просветом в 184 мм
ЕХ37Б вполне способен участво-
вать еще в одной спортивной
дисциплине - гонкам по скольз-
ким и размытым дорогам. Так что
внезапный выезд на пикник по
желанию капризной п о путчи -
цы - не проблема.
Главное - не забывать, что
ЕХ37Б- премиальный кроссо-
вер, и не рвануть покорять бездо-
рожье. Система полного приво-
да поможет в соревнованиях по
стритрейсингу. В обычных усло-
виях ІпЛпій ЕХ37Б - заднепривод-
ный, как классический спорткар.
Но на старте мощ ность распре-
деляется м еж ду всеми колесами,
чтобы избежать их проскальзы-
вания. Внешне дым и з-п о д колес,
возможно, выглядит эф ф ектно,
но для динам ики пробуксовка на
старте равна потере драгоценных
долей секунды, за которые со-
перник успеет умчаться вперед.
Стремительное движение
ЕХ37Б сопровождает приятное ур -
чание двойных выпускных труб
с хромированными накладками.
А новая 7-скоростная трансмис-
сия обеспечивает откли к м ото-
ра на педаль газа практически
без задержек. Вот только аппетит
у БХ37Б - как у хорошо тренирую -
щегося спортсмена. За время те -
ста средний расход бензина со-
ставил 15 л на 100 км.
Как настоящий боец, FX37S
способен быстро восстанавли-
ваться после легких ранений, на-
пример м елких царапин от злых
колю чих веток, испортивш их лак
кузова. День-два - и благодаря
верхнему самозатягивающемуся
слою краски шрамы полностью
исчезнут. Только не надо экспе-
риментировать и хвастливо де-
лать пробные дорож ки на крыле
или капоте отверткой. Речь идет
о м елких царапинах.
Дисциплина, в которой
Infiniti FX37S также силен, - ори-
ентирование на местности. Он
оснащен системой кругового об-
зора Around View Monitor. Не-
сколько сверхш ирокоугольных
камер спереди, сзади и по бо-
кам после цифровой обработ-
ки изображения показывают во-
дителю автом обиль на мониторе
будто с высоты птичьего полета.
Причем точность картинки тако-
ва, что м ожно смело завешивать
тканью все окна и дем онстриро-
вать "слепой" заезд в гараж или
на парковку. Во время теста та-
кой ф окус получился у нас с пер-
вого раза.
В соревнованиях по полно-
те "фарш а" на FX37S тоже участ-
вовать не стыдно. Специально
для этой модели разработали
акустику Bose, и это чувствует-
ся благодаря ее чистом у звуча-
нию, которое не мешают оценить
аэродинамические шумы: ко-
эф ф и ц и ент аэродинамического
сопротивления кузова F X - 0,35.
А чистоту и тем пературу воздуха
в салоне поддерживает уникаль-
ный клим ат-контроль (ACCS) с ио-
низатором Plasmacluster, режи-
мом авторециркуляции и ф и л ь -
тром, пропитанным полиф ено-
лом из косточек винограда.
V лю дей м ноголикость не ка-
жется привлекательным каче-
ством. Н оу спортивного крос-
совера она воспринимается как
универсальность спортсмена-
многоборца. Поэтому несколько
смущ ает ф ункци я памяти двух
положений сиденья водителя.
Кто же станет в такой машине де-
ли ть место за рулем?Жене или
подруге проще купить малень-
кий Infiniti EX. И
140 ДЕКАБРЬ 2012
www.MensHealth.com.ua
